APM Terminals ogłosiło szereg projektów portowych, które mają umożliwić krajowi przyszły wzrost ekonomiczny. Budowany przez nią terminal kontenerowy w Moin dla większych jednostek będzie mógł obsługiwać kontenery ananasów czy bananów wyposażone w regulację temperatury. W chwili obecnej Kostaryka jest największym eksporterem ananasów na świecie i trzecim krajem pod względem eksportu bananów. Oba owoce stanowią 13% kostarykańskiego eksportu. Innymi ważnymi produktami eksportowymi są cukier, kawa i wołowina. W 2014 roku ogółem eksport wyniósł 11,75 bln $. 40% z niego zostało wysłane do Stanów Zjednoczonych. W pierwszym półroczu 2015 roku Kostaryka wysłała 933.800 ton ananasów, z czego 473.000 do USA. Eksport Kostaryki stanowi 40% PKB.

W 2014 roku udział kontenerów z regulowaną temperaturą na świecie wzrósł o 4,9%. Znajdujący się w takich kontenerach miks tlenu, dwutlenku węgla i azotu spowalnia procesy dojrzewania. Dwuport Limón-Moin plasuje się na 13 pozycji w Ameryce Łacińskiej i 4 w Ameryce Środkowej pod względem poziomu przeładunku kontenerów (1.09 mln TEU w 2014). W ciągu następnych 15 lat przeładunek kontenerów chłodni z Kostaryki wzrośnie z 300.000 do 600.000 TEU.

APM Terminals podpisało kontrakt na dostawę 6 napędzanych elektrycznie żurawi STS i 29 elektrycznych żurawi eRTGs, zdolnych do przeładunku 1.3 mln TEU. Do 2018 roku ma być ukończony głębokowodny terminal kontenerowy, jeden z najbardziej nowoczesnych w Ameryce Łacińskiej. Trwają prace na pogłębianiu do 16 metrów basenu manewrowego. W budowie są 1,5 km falochron, 40 ha plac kontenerowy, 600-metrowe molo oraz 2 koje wyposażone w 6 dźwigów typu post-Panamax. W końcowej fazie projektu całość będzie pokrywała 80 ha (1,5 km molo, 5 koi, 2,2 km falochronu). Obecnie port Limon może przyjmować kontenerowce przewożące 2.500 TEU. Tymczsem otwarcie w 2016 roku poszerzonego Kanału Panamskiego pozwoli na przepływanie przez niego kontenerowców trzykrotnie większych niż obecnie (o pojemności 12.500 TEU).